EN

صنایع خودروسازی

به طور کلی سرمایش و گرمایش در صنعت خودروسازی را می توان در دو شاخه شامل تهویه مطبوع سالن های تولید ، رنگ و مونتاژ و فضاهای دیگر و نیز شاخه سرمایش صنعتی یا کولینگ ماشین آلات وخطوط تولید قطعات و تجهیزات خودرو تقسیم نمود.
در تهویه مطبوع یا سرمایش و گرمایش فضاهای مختلف نظیر سالن های تولید ، سالن های مونتاژ، سالن رنگ و فضاهای دیگر بایستی مواردی نظیر درجه حرارت فضاها ، رطوبت ، نحوه حرکت و توزیع هوا ، الزامات سرعت هوا در کانالها و دریچه ها ، فشار مورد نیاز فضاها ، تعداد دفعات تعویض هوا ، قابلیت کنترل سیستم های تهویه مطبوع و بحث سطح صدای مجاز بایستی توسط محاسب یا مشاور تاسیسات لحاظ گردد. طراحی ها ، محاسبات و ملاحظات مهندسی بایستی بر اساس استاندارد  ASHRAE Standard 62.1-2007 صورت پذیرد.
-   مبحث انرژی و میزان مصرف برق و نیز مولفه های اقتصادی نیز از موارد مهم در انتخاب نوع سیستم ها و اجرای تاسیسات می باشند.
-   به نظر می رسد با توجه به ابعاد بزرگ سالن های تولید در صنعت خودروسازی ، استفاده از سیستم هواساز و چیلرمناسب ترین گزینه جهت تامین سرمایش ، گرمایش و فیلتراسیون هوای در گردش باشد.
-   اصولاً هواسازهای صنعتی در فضای بیرون از سالن های تولید، نصب شده و هوای برگشتی از سالنها با هوای تازه در قسمت میکسینگ باکس ترکیب شده و پس از فیلتراسیون مناسب با نیاز فضا ، وارد قسمت کویل ها شده و پس از حصول تنظیم دما و احیانا رطوبت ، از طریق کانالهای رفت وارد سالن تولید یا مونتاژ میگردد. 
- اصولا کانال کشی ها بایستی به گونه ای صورت پذیرد تا هوا با سرعت مناسب در کل سالن گردش کرده و حداقل صدای ممکن در کانالها ایجاد گردد. انتخاب بلوورها  و الکتروموتورهای هواسازها بایستی به گونه ای صورت پذیرد تا افت فشار ناشی از طول مسیر کانالها، اتصالات و تجهیزات داخلی هواساز جبران شود تامین هوا تا آخرین دریچه ها با سرعت استاندارد صورت پذیرد.
در سالن ها و فضاهای کوچکتر نیز می توان از سیستم های تهویه مطبوع انبساط مستقیم ( Direct Expansion)                              نظیر روفتاپ پکیج ها یا هواساز های DX به همراه کندانسینگ یونیت ها نیز استفاده نمود.
جداول ذیل میزان هوای تازه مورد نیاز را براساس نفرات و کاربری های مختلف نشان می دهند.
محل جدول
شاخه دوم در خصوص سرمایش یا کولینگ صنعتی و خنک کاری ماشین آلات تولید قطعات خودرو می باشد.      
- بخش عمده ای از قطعات پلیمری خودرو با استفاده از ماشین تزریق پلاستیک و تزریق مواد پلیمری به قالب تولید می‌شود. در ماشین های تزریق پلاستیک ، به مواد پلیمری تا ذوب شدن آن گرما داده می‌شود و سپس این پلاستیک در داخل قالب تزریق می‌شود و در این قسمت پلاستیک توسط آبسرد چیلرصنعتی سرد شده و شکل می‌گیرد. مرحله خنککاری قالب از لحاظ زمانی طولانی‌ترین فرآیند در ساخت قطعات پلاستیکی محسوب می‌شود و بیشتر از ۸۰ درصد از کل زمان پروسه تولید را خنک کاری تشکیل می دهد. استفاده از چیلر در فرآیند خنک سازی قطعات می تواند این زمان را کاهش داده و در عین حال کیفیت و شفافیت قطعات پلاستیکی را نیز افزایش دهد.
- چیلرصنعتی تهویه سام بهترین گزینه جهت خنک کاری و سردکردن قالب ها ، خنک کاری روغن هیدرولیک ماشین های تزریق پلاستیک، هات رانرها و درایرها میباشد. 
کیفیت قطعات و تجهیزات تولیدی جهت خودروها و نیز شرینکیج قطعات (چفت شدن چند قطعه به همدیگر) نسبت مستقیم به نوع سرمایش حین تولید می باشد. شرینکیج یک پدیده ترمودینامیکی است که به علت یخ زدگی و جمع شدن زنجیرهای پلیمر اتفاق میافتد. 
دمای مناسب آب و فشار مورد نیاز در خنک کاری قالبها باعث می گردد علاوه بر افزایش میزان تولید و کم شدن سایکل تایم  قالب ، قطعات نیز علاوه بر داشتن کیفیت بالاترو شفافیت ، قابلیت آسان مونتاژ را نیز داشته باشند .
-   سرمایش ماشین آلات تزریق پلاستیک ، اکسترودرها و خطوط تولید صنعت خودرو از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است که حتی صاحبان صنایع استانداردهایی را جهت حصول کیفیت بالا ، جهت لوازم و قطعات تولیدی  برای پیمانکاران و تولید کنندگان تدوین کرده اند.
-   به نظر می رسد با توجه به تعدد ماشین آلات و خط تولید ، استفاده از سیستم چیلرمرکزی به همراه پمپهای توزیع کننده آب جهت خنک کاری ماشین آلات ، از لحاظ فنی و اقتصادی منطقی تر و بصرفه تر باشد . تامین فشار مورد نیاز آب در پروسه ها با انتخاب درست پمپها حاصل شده و جهت کارکرد یکنواخت سیستم و مهیا بودن آب کولینگ در تمام زمانها ، استفاده از تانک ها یا مخازن ذخیره آبسرد توصیه می گردد.
چیلرها و تجهیزات مورد استفاده جهت کولینگ و خنک کاری ماشین آلات صنایع خودروسازی به دلیل کارکرد چهار فصل و تمام وقت بایستی به گونه ای طراحی شوند تا در فصول گرم و سرد سال امکان کارکرد نرمال داشته باشند.
در مناطق سرد یا معتدل ، استفاده از سیستم فری کولینگ (  Free Cooling) جهت مدیریت مصرف انرژی نیز بایستی مد نظر قرار گیرد تا در فصول و ایام سرد سال، از سرمای محیط بهره برده و کمپرسورها وارد مدار نشوند تا صرفه جویی بالایی در مصرف انرژی حاصل آید. این صرفه جویی گاها تا 85 درصد نیز در مناطق سرد تامین میگردد که کاهش هزینه های انرژی و استهلاک دستگاهها را به دنبال دارد.

چیلرهای صنعتی و سیستمهای تهویه مطبوع تهویه سام در کارخانه ها و پروژه های صنایع خودروسازی  و شرکت های متعدد تولید کننده قطعات خودرو در کشور نصب گردیده و هم اکنون نیز در حال کار می باشند که می توان به موارد و شرکتهای ذیل اشاره نمود :
شرکت ایران خودرو ( تهویه مطبوع سالن ها)- شرکت سایپا ( تهویه مطبوع سالن های تیبا ) – شرکت کرمان موتور ( تهویه مطبوع اداری ها)- شرکت مگا موتور (چیلرهای صنعتی)- شرکت مهرکام پارس (تولید کننده قطعات داشبورد و سپر)- شرکت جمع ساز ( تولید کننده چراغ خودرو) – شرکت کروز -  شرکت چراغ اتومبیل مدرن ( تولید کننده چراغ خودرو) - صنایع پلاستیک ابهر- آریش خودرو - رایان سایپا - نیپکو (نور ایستا پلاستیک )- شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو ایپکو ( مرکز تست موتور ایران خودرو)– تایرکورد - قطعات پیشرفته آریا (تولید پمپ بنزین) - شرکت اورندپلاستیک ( تولید کننده سیستم های سوخت رسانی خودرو)- شرکت هوراندپلاستیک  ( تولید کننده سیستم های سوخت رسانی خودرو)-  شرکت نیرومحرکه قزوین - شیشه قزوین - شركت انديشه ايمني خودرو - شرکت سنی پلاستیک - شرکت نیکان خودرو - صنایع چراغ دانیال نور- شرکت آذین پلیمر- شرکت غرب استیل – شرکت همگام پرس خودرو- شعاع گسترنورطوس - کاسپین پارت شمال - شرکت سراج نور طوس- شرکت پلی مت – شرکت بهرام الکترونیک – شرکت هنگار سعی- شرکت برنا باتری – شرکت پگاه باتری – ثنا تجهیز غرب (کفپوش سانا) – شرکت فیلتر سرکان – شرکت آذر اتصال – راستی کار البرز ( تولید کننده داشبورد - رودری- مولتی مدیا) – شرکت صنایع چدن اصفهان (تولید کننده مجموعه و قطعات خودروهای سنگین - چرخ پنجم - پره چرخ - پایه مندل )- شرکت صنایع فرش و موکت بابل (موکت یکپارچه کف، موکت کف صندوق- کیت کامل صندوق- رودری- افتابگیر - سقف کاذب- کوکت روی داشبورد)
- و ...